Elektromobil News

Oh doch, es gibt genügend News bezüglich dem Elektrostraßenfahrzeug, doch leider fehlen mir die Kapazitäten, hier wirklich alles zu bringen und euch auf dem laufenden zu halten!

Ich bin nur eine Person mit einer normalen Arbeit daneben und solange ich nicht 1-2 Freiwillige finde, die regelmäßig verschiedene Artikel zusammentragen oder auch schreiben, hat das ganze wenig bis keinen Sinn und ich werde auch keine News bringen. So eine halbe Sache ist dann doch eher sinnlos.

Falls sich doch jemand entschließt, hier mitzuhelfen, bitte sich einfach bei mir zu melden! Wenn ich eine zweite Person hätte, die alle paar Tage mal die diversen News zum Thema zusammentragen könnte, wäre das ganze etwas völlig anderes und wirklich sinnvoll!

Ich habe mir überlegt, dass es sinnvoller wäre, zu den Elektrostraßenfahrzeugen auch Pflanzenölfahrzeuge hinzuzunehmen, bzw. andere aus Erneuerbaren Energiequellen betriebene Fahrzeuge.
Doch wie könnte die Seite dann heißen? Vorschläge bitte einfach zu den Kommentaren! Ich möchte gleichzeitig auch aufzeigen, welche Alternativen wenig (Biodiesel, Brennstoffzelle) bis gar nicht (Erdgas, Hybrid zu 100% aus Benzin) sinnvoll sind und warum das so ist. Möchte dazu auch Broschüren, und evt. Videos erstellen. All das wird, wenn es soweit ist, hier zu finden sein.

Ich bedanke mich schon mal herzlich im Vorhinein für jegliche Vorschläge oder Hilfe!

Wolf Sator zeigt mit seinem AIXAM Mega Electric wie es geht. Mehr dazu (Ganzer Artikel) auf Oekonews.at

Endlich ist es soweit! Das formschöne Leichtfahrzeug mit Elektromotor „Hotzenblitz“ ist einer neuen Version erhältlich! Diese Modelle werden dieser Tage von der Firma Treffpunktzukunft in einer Kleinserie im Werk Villach gefertigt und können bereits bestellt werden!
Das Fahrzeug ist sehr geräuming (dank der Höhe), braucht aber trotzdem nur eine sehr geringe Parkfläche. Durch hinzuziehen eines Formel 1 Ingenieurs besteht eine hohe passive Sicherheit und das Fahrverhalten ist dementsprechend 1A. Dass die Batterien und somit der Schwerpunkt im Fahrzeugboden liegen, trägt dazu wesentliches bei.
Auch sportliche Fahrer kommen auf ihrer Rechnung mit 120 km/h Spitze und einer Beschleunigung von 0 – 60 km/h in 5.8 sekunden (Smart: 6.6 sek). Der Verbrauch liegt bei € 1,20 bis max. € 1,40 im Stadtverkehr. In Österreich zahlt man keine Nova, in Deutschland wird das Fahrzeug 5 Jahre steuerbefreit. Auch die Versicherung sollte unter € 200,- jährlich liegen. Auf Grund des ständig steigenden Benzinpreises wird man den höheren Anschagffungspreis bald wieder gespart haben, auch wird es mit der Zeit immer günstigere „Gebrauchte“ geben.Die Karrosserie besteht aus recycling-fähigen ABS Kunststoff und es kommen Blei-Vlies bzw. Blei-Gel Batterien zum Einsatz. Aufgrund der modularen Bauweise sind verschiedene Typen erhältlich: Vom 2-Sitzer Buggy Fun-Car, Cabrio über 4-Sitzer mit Hardtop zum Pick-Up oder Einsatzwagen. Auch die Ladezeit ist mit 3 Stunden (230V) oder 1 Stunde (400V) relativ gering.
Leider entsprechen auch die Preise der verwendeten Handfertigung, erst durch einen Investor (ca. 1 Mio. €) kann die Fertigung in eine Großserie übergehen, wodurch die Preise deutlich gesenkt werden könnten.
Auch die Reichweite scheint mit normalen Bleivlies-Batterien vorerst doch unter der 100 km Grenze zu bleiben. Im Jahr 2005 sollten Modelle mit alternativen Batteriesystemen und Reichweiten von 200 km und mehr erhältlich sein. Das Hybrid Aggregat (Pflanzenöl) für noch weitere Strecken (bis 700 km) wird man ab 2006 bekommen. Auch alte Modelle (Prototypen aus 1996) können auf die aktuelle Lade- und Batterietechnik, Türen, etc. aufgerüstet werden.

Mehr Infos:
Treffpunkt Zukunft

Alle Dateien der Presseveröffentlichung (auch eMail und alles zusätzlich als PDF):
Datei Downloads

Sternfahrt von Elektroautos zur Remotion 2004, der Konferenz für umweltfreundliche Antriebstechnologien, in Werfenweng.

Vom 19.-21. September 2004 findet in Werfenweng, jener Gemeinde, die für Ihre Aktivitäten mit dem internationalen Solarpreis von Eurosolar ausgezeichnet wurde, die Remotion 2004 statt. Zu der Konferenz für umweltfreundliche Antriebstechnologien und Transportsysteme& lokale Mobilitätskonzepte in Tourismusdestinationen, wird eine Sternfahrt organisiert.
Treffpunkt ist am 16. September um 7.30 zu einem gemeinsamen Frühstück und eventuell zum Aufladen der Autos beim ÖAMTC in Wiener Neustadt. Am 17. September werden die Teilnehmer um die Mittagszeit in Werfen weng eintreffen.

Weitere Elektroautofans zur Teilnahme werden noch gesucht!

Mehr Informationen bei Ing. Josef Mayer: Tel. 02252/8855049010
Oder bei Eurosolar

Details zur Konferenz:
Remotion 2004

Originalartikel auf oekonews.at

Hallo lieber Leser!

Ich freue mich, dass du den Weg hier her gefunden hast!
Diese Seite soll sich zu einer Sammlung aller relevanten Neuigkeiten zum Theme Elektro Straßenfahrzeuge entwickeln und obendrein ein Ort für öffentlichen Meinungsaustauch über und um das Elektroauto werden!
Dieses Projekt wurde ins Leben gerufen, weil ich etwas derartiges (noch nicht) kenne!

Leider fehlen mir jedoch Zeit und Wissen, um alles relevante zusammen zu tragen und ausreichend Artikel zu schreiben. Also falls jemand Interesse hat, einfach hier registrieren und mir eine eMail mit deinem Benutzernamen und wie du mitwirken willst zusenden.
Das beste daran: Jeder kann mitmachen!

Falls jemand seine Meinung zu dem Thema äussern möchte, einfach „comment“ klicken. (Die Registrierung ist nur ein kleiner Schritt, die Eingabe von: Benutzername, Passwort, eMail)

petrix.dreifels.ch/lemnet

In der aktuellen Ausgabe der Photon steht es geschrieben: In einem Versuch, in dem ein normaler CityEL auf Lithium Batterien umgerüstet wurde, war eine Steigerung der Reichweite auf 300 km möglich.
Der Haken an der Sache: Der Preis. Leider würde so ein Satz laut einer Schätzung ca. € 5.000,- oder mehr nur für den CityEL kosten. Bei einem normalen PKW wäre das noch weit mehr.

Leider habe ich feststellen müssen, dass sich jeder erst registrieren muss, um Kommentare zu schreiben, selbst für Votings ist das erforderlich.
Auch finde ich bedauerlicherweise keine Möglichkeit, etwas daran zu ändern. Bis eine Lösung gefunden wird bitte ich euch doch einfach zu registrieren! Es ist wirklich sehr kurz und schmerzlos. (blos: Username, Passwort, Email)

Danke für euer Verständnis, Euer Admin PS: Wenn jemand Artikel verfassen möchte, einfach bei mir melden!

[Edit 16.12.2007] Die Sache mit der Registrierung ist mit dem neuen Blogsystem nun hinfällig!

Wir werden uns langsam aber sicher an die technisches Details und Hintergrund Informationen des Hotzenblitz annähern. Ein Schritt ist diese erste Umfrage: 

Wieviel Kilometer Reichweite mit einer Volladung würden ihnen bei einem Elektroauto für den Alltagsgebrauch reichen? (Urlaube und größere Ausflüge ausgenommen)

Ergebnis:
• 50 km – 0% (0 Votes)
• 80 km – 25% (3 Votes)
• 120 km – 50% (6 Votes)
• 200 km – 25% (3 Votes)
• Alles zu wenig – 0% (0 Votes)

Total: 100% (12 Votes)

Eine gute Nachricht für alle (werdenden) Hotzenblitz Fahrer! Alle E-Tankstellen der Wienstrom bieten neben dem normalen 220V Anschluss auch einen 380V Starkstrom Anschluss an!
Die Tankstellen sind etwa 2,5 Meter hohe und ca. 30cm dicke rote Säulen, mit einem eigenen Parkplatz zum tanken, einem orangen Blinklicht (blinkt beim laden), einem kleinen LCD Text Display und einem Kartenschlitz. Wie ich finde eine geniale, kostengünstige Lösung!
Eine Liste der Wiener Stromtankstellen finden sie hier:

[Edit:] Die Liste der Tankstellen kann leider nicht direkt verlinkt werden! Aber es geht auch so: Einfach zu der Adresse http://www.wienstrom.at/ navigieren, dann links im Menu „UMWELTENGAGEMENT“ und dort „Das E-Auto“. Dann erscheint rechts im Hauptteil der Link zu den Stromtankstellen.

Wer eine Wertkarte kaufen will, kann hier anrufen: 01/770 38 15 4 (Wienstrom) Die Tankgebühren sind angeblich gratis, man zahlt nur Einsatz für die Wertkarte. (€ 29,05) Auf dieser sind 300 gute alte Schilling geladen und 1 Khw kostet 1,50 öS. Wenn man rechnet, man tankt den Einsatz kommt da auf 15cent / Khw. Das fände ich auch als Tankgebühr völlig in Ordnung. Verbrauche vielleicht 30 Schilling im Monat bei regelmäßigem Tanken (fast täglich).
Der Vorteil für die Hotzenblitz Fahrer liegt nun darin, dass der Hotzenblitz an einer 380V Steckdose in nur einer Stunde eine Volladung schafft. Geht man von üblichen Werten aus, würde dies bedeuten eine 80% Ladung in nur 20 Minuten. Bei einer Reichweite von 120km käme das auf knapp 100km. Also wem das immer noch nicht passt, gute Nacht! Mehr zum Hotzenblitz demnächst… Bilder gibt es schon genug zu sehen:

Galerie: Hotzenblitz Werk in Villach

[Update:] Wie ich erfahren habe, betragen die Spannungen nicht 220V und 380V, sondern 230V und 400V, was jedoch nicht viel ändert.

[Update 2:] Die Ladezeiten und Reichweiten des Hotzenblitz sind reine Spekulationen und werden wohl um einiges weniger optimal sein, wie hier dargestellt. Ich vermute nun mit 30 Minuten Starkstrom wird man eher mit 50 km Zuladung rechnen können.